说到超跑，那的确是很多人一生都无法触碰的存在，动辄上百万的价格，岂是我们这种月薪几千块的打工仔能考虑的？但是作为检车家的检测师，我们就有了得天独厚的机会，每天都可以摸到，甚至是亲自驾驶一番这些只能在电视中才能见到的性能猛兽。这不，今天在广州就为一位客户检测了一辆2017款的迈凯伦720S，当时的指导价达到了405.4万，现在卖家意向289.98万。对于客户来说，便宜了整整100多万。

这辆迈凯伦是在2018年4月上的牌，至今为止还不到1万公里，其余时候估计都在车库里吃灰吧！至于车况，倒不太对得起这个公里数。检测下来前风挡玻璃更换过，前后保险杠都有一点瑕疵，而且还修复过。发动机的排气歧管拆装过，而且在点火后车辆的怠速也不稳，有抖动，另外还缺少刹车制动液和防冻液。

车辆内部的情况也算不上好，没有怎么打理就算了，座椅的磨损程度也不像是这个公里数该有的样子，至于原因就不是我该问的了。最后客户买不买就是人家的问题了，毕竟我们只负责把真实的车况告诉客户。后来想想都觉得羡慕，他们居然能在几秒钟内就消费掉我们这些普通人可能大半辈子才能得到的财富，也不知道要是我有了300w是会去买房还是买豪车？

【资料图】

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零下30℃气温下的极限续航测试，国产车表现亮眼。

之前很多人都在说的，“当合资车企正式发力研究纯电车时，就没有国产品牌什么事了”，在看完这次懂车帝的冬测，这些人的脸应该很疼，因为各项排行榜前排车型全是国产车。

在很多人关心的低温续航测试榜单中，续航达成率超过50%的14款车型，除了smart精灵#1品牌不太纯粹外，其余全是国产车型。比亚迪汉EV、蔚来ET7、小鹏P5、零跑C11，有传统车企，也有新势力品牌。尤其是今年的黑马车企零跑，旗下车型零跑C11的表现出乎意料的不错，续航达成率依旧达到了51%，超过了特斯拉Model Y、极氪001与小鹏G9等一众价格贵了不少的车型。而这也离不开零跑背后出色的自研技术做支持，零跑C11采用了一体式冷热管理系统，通过水暖PTC使防冻液升温，为电池加热，减少严寒对电池的影响。

这都2022年了，合资车企说好的发力也不知道啥时候开始，像零跑C11这样的国产纯电车都开始“卷”到20万级市场了，合资品牌再不认真对待新能源，想要追上国产品牌恐怕得花不少力气。#零跑C11#

气囊没有我可以小心点开，事故车我可以注意点不撞车，但方向随时会失灵，防冻液随时会漏光谁敢开？

粉丝小张。上个月在成都买了一台二手车，当时因为有疫情的原因，我们没办法在他买车时给他检测。于是他经过“熟人”介绍后便愉快的买了这台车。是台2017款上牌的福特福睿斯1.5L自动挡车型，买的时候表显43000公里。卖家告知车辆前部有过小碰撞，但不严重。只是换了保险杠和水箱框架大灯这些，其他都是精品。粉丝小张是送外卖的，平时比较忙也不懂车。想的熟人介绍的商家，应该问题不大。谈好价格后就4万8全款拿下了。

车子到手后，没开多久发动机故障灯就亮了。开去修理厂检查发现水泵密封不严，导致漏防冻液。小张找卖家解决，卖家告诉他直接加水就可以，可他每次加完水都管不了多久就漏差不多了。

于是粉丝觉得这个车不正常，就又找我们进行检测一下。目前检测时仍然还在漏防冻液（这种车辆无法上高速行驶，如果防冻液漏到一定程度，就会引起发动机高温，导致发动机拉缸）。

不检测不知道，一检测吓一跳。给大家说一下车况吧！

车前部严重事故，两个前纵梁变形且未修复到位，主驾驶气囊更换，副驾驶气囊修复（没有换），全车安全带更换。更让人惊叹的是方向机管柱上半截还是断裂状态，目前已经断了一半了，只是用密封胶把断裂的地方遮住的，看样子随时都有可能完全断裂（断裂后方向就会立刻失灵）。变速箱壳体破损（目前打的密封胶），发动机舱内附件修复了很多我就不详细介绍了，不然写不下。

另外这个车维保记录显示最后一次保养记录为79000KM，而粉丝买这车时显示只有43000KM。估计又是老规矩“对半调”的表。

出险记录显示2022年8月份理赔52000元，主要就是前部事故维修，这车新车价格当时也才9万块钱，这个出险金额完全可以按全损车理赔。

粉丝在了解完车况后，简直快气炸了！“气囊没有我可以小心点开，事故车我可以注意点不撞车，但是防冻液随时会漏光，方向随时会失灵谁敢开。”然后气的坐在一旁抽闷烟，不停的和卖家打电话。卖家强调我卖给你的就是事故车，你现在来找我，我能接你电话已经很给你面子了。我在一旁听了都想骂人。期间粉丝后悔的一直念叨，当时不该冲动，还是该等你们先检测完车况再买车，原来熟人介绍的也不靠谱。

其实这个车如果真的是按事故车价格买的话，也就无所谓。但粉丝是4万8买的，17年的福睿斯就算正常车况，4万8都算贵的了。何况这还是台重大事故车+调表+目前还存在严重安全隐患。

就是这样一台车，粉丝的诉求也很简单，没有说要起诉对方退一赔三，只希望卖家能退款退车而已。而卖家明确表示退车不可能，卖出去的车白纸黑字合同写了非泡水，非火烧，没说不是事故车。

粉丝是一名外卖小哥，这几年没日没夜的冒着生命危险东奔西跑，好不容易攒了这么点钱，买了这个车。想着快过年了，开这车带上一家老小可以回家过个好年。结果如今成了一个没法开的吞金兽了，现在这个车方向机管柱随时都可能会断裂，水泵还一直漏防冻液。不仅存在严重安全隐患而且发动机还有拉缸的可能，这样的车谁敢开？

现在他想如果卖家能协商退车最好，如果不给退车，能把车修好，再退他点钱也行。可是以卖家目前的态度来看估计很难，这种事情如果是你遇到，你会怎么办？

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4S店大保养换了电池380元，变速箱油850元，防冻夜420，刹车油476，小保养机油机虑500元+清洗燃油宝150元，轮胎550元一条，这个价格贵吗，网上卖的防冻液刹车油然油宝是正品吗有哪位车主用过，外面汽车店换这些价格相差多少，谢谢车主分享一下

前天帮福建福州的一位粉丝大哥检测了一辆2006款的路虎揽胜运动版V8 4.2T机械增压，这辆车是2009年2月上的牌，表显里程已经快18万公里了，当时新车指导价156.8万，现在二手车市场价在10万块左右。

这款揽胜运动版可以说是揽运的天花板级别了，搭载的是4.2T机械增压发动机，最大可以输出390马力，最大扭矩550N·m，动力猛得一匹，不过毕竟车子太老了，已经开了快14年了，所以现在也就是10万块的样子。粉丝大哥表示也是偶然看到了这辆车，觉得它只要10万块，却还是有百万豪车的气场，就想着买来体验一下大排量机械增压的魅力。当然，前提是车况没有大问题，然后后期养起来不是太贵。

经过我们的检测发现，这辆车外观的修复比较多，前保险杠修复;前中网拆装;水箱框架拆装;左前翼子板喷漆修复;发动机舱盖喷漆修复;左前门喷漆修复;左后翼子板喷漆修复;后保险杠修复;右后翼子板喷漆修复;右前门喷漆修复;右前翼子板腻子修复;右前大灯更换;不过好在都是一些皮外伤而已，没有伤到骨架，问题不大。但是发动机系统检测冷凝器拆装;散热器拆装;散热连接管渗漏;散热器风扇拆装;发动机气门室盖拆装+更换;发动机进气歧管拆装;发动机前端盖拆装;防冻液缺少;发动机后端螺栓渗漏;发动机油底壳渗漏;启动异常;变速箱棘爪拆装;变速箱壳体油迹+渗漏;发动机后期的故障率是个问题，虽然车子只要10万，但是后期如果出问题了修起来那也是按照百万豪车的价格来的。

最后粉丝大哥表示需要考虑一下，别到时候买得起修不起。大家觉得这辆车10万的价格，值不值得买来玩一玩呢？

2年2万多公里的保养，1200多，换了空气、空调格，换了制动液、防冻液，还有些杂七杂八，各位大佬这价格合理吗？

#宝鸡头条# 本不想吐槽这家修车行，毕竟是他家的老客户了，可谁想他们专找熟客宰，吃相有点太难看了。

昨天我的车漏防冻液，经检查是暖水管接头松动了，修车师傅经过电话询价给我报了658元的修理价格。不就是一个塑料接头，咋能那么贵？于是我在网上一查同样型号的报价180元，加上工时费也不过200多元相差也太大了。

我连忙找到修车行，就此价格进行致疑。那位报价的师傅看后开始胡乱敷衍，支吾不清的说质量有区别等等，在我坚持要用网上产品的时候，他最后只好说：算啦！300元钱给我搞定。天哪！直接打折一半，如果我不去找是不是我就等于挨宰了？

联想起我以前经常在他们家保养车，要多钱我都认了，从来没有搞过价，看来为此我可能吃亏不小啊。有车的朋友们是否和我有同样的遭遇？欢迎来喷！

年前保养车时，花了两千多块钱，办了一个套餐，可以保养五次，当时工作人员给我算账，觉得很划算。

可是每次保养时，总要交这样那样的费用。今天是第一次保养，又要我换刹车油和防冻液，要花1070元。我在犹豫间，又给我推荐了一个套餐2600元。

业务员说总是要用的，套餐划算些。想想也是，就又刷卡了。结果后来打电话询问朋友都说不划算。

朋友们都建议保养不要在4S店，其实小店保养是一样的，价格还便宜。

也不知道大家保养一般在哪里呢？希望专业人士建议一下。

请问有哪位车友补加过防冻液，4s1升装的大约多少价格，S是加什么型号的防冻液

那好像是防冻液，不是油

玩车的大梦

#机车 #重庆摩博会 好家伙，展车漏油！！！！66666

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