郑州航空港站高铁物流中心总建筑面积达12353平方米

顶端新闻·河南商报记者 王访贤 文/图

近日，郑州航空港站高铁物流中心传来好消息：预计8月份能正式建成，达到运营交付条件。

(资料图片仅供参考)

顶端新闻·河南商报记者了解到，这是郑州国家综合货运枢纽补链强链工作中，谋划的基础设施硬联通重点项目之一。按照相关方案，郑州将用3年时间着力打造和提升陆空联运型、公铁联运型两类综合货运枢纽。

围绕这一思路，郑州市补链强链工作谋划基础设施硬联通重点项目21个，规则标准软联通、一体化运营机制分别谋划重点任务15项、10项。

郑州航空港站高铁物流中心8月达到交付条件

郑州航空港站高铁物流中心总建筑面积为12353平方米（含地下连通通道建筑面积1980平方米），总用地面积11103平方米（约17亩），总投资约1.4亿元。项目规划为地上三层、地下一层，设有物流分拣、设备房、装卸区、办公区及预留商业空间。

高铁物流中心承担货物的存放、分拣、标准装箱、安检、电子标签处理等功能。投用后，可运用摆渡运货车，通过专用地下通道、综合物流通道，连接高铁物流中心与高铁装卸站台。高铁物流中心运货模式能够提升货物的周转效率，使郑州航空港站实现客货分流，货物处理能力达20万吨/年。

郑州航空港科创投资集团枢纽建设公司副总经理赵要磊表示，郑州航空港站高铁物流中心预计今年8月份将正式建成，达到运营交付条件，投用后可助力郑州航空港区打造陆空联运型综合货运枢纽，并为我国高铁物流行业发展起到引领示范作用。

郑州航空港站高铁物流中心项目，是郑州国家综合货运枢纽补链强链工作基础设施建设的重要内容。

何为“补链强链”？

2022年7月，交通运输部联合财政部印发了《关于做好国家综合货运枢纽补链强链工作的通知》，自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链。

2022年9月份，郑州市成功入选首批9个国家综合货运枢纽补链强链创建城市（群）（含5个城市群、4个城市）。

郑州要用3年时间重点围绕“双核双链”打造提升

郑州如何补链强链？

据了解，郑州市按照两部委要求，认真谋划建设任务、遴选重点项目，成立省、市两级工作领导小组，研究出台《郑州市国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022~2024年）》。

根据方案，郑州拟用3年时间，重点围绕“双核双链”，即以国际航空货运枢纽、国际陆港建设为核心，延伸和加强陆空联运、公铁联运两大多式联运链条，着力打造和提升陆空联运型、公铁联运型两类综合货运枢纽。

陆空联运方面，打造以新郑国际机场、高铁郑州航空港站为核心，建设“综合效率最高、综合流程最优、综合成本最低”的贸易便利化核心区为目标，努力打造全球航空网络的重要节点、全球航空物流的发展标杆和现代综合交通枢纽的实践典范，建成通达全球的“空中丝绸之路”。

公铁联运方面，统筹建设布局完善、结构合理、集约高效、绿色智能的公铁海联运体系，建成全国规模最大、功能最全、服务最优的中欧班列集结中心，运行规模、质量保持全国前列，成为中部地区铁路对外开放第一门户。

梳理

郑州加速补链强链，已有不少亮点

自2022年9月份至今，郑州市综合货运枢纽补链强链各项工作加快推进。

其中，基础设施建设方面，2022年郑州市国家综合货运枢纽补链强链重点项目顺利完成年度建设规模、投资任务。郑州新郑国际机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程建成投入运营，航空枢纽的货运保障能力达到110万吨。

规则标准应用逐渐推广方面，2022年郑州市政府印发《关于郑州市对接海上“丝绸之路”发展扶持的意见》。建设和运营郑州机场多式联运数据交易服务平台，以航空电子运单为基础，实现陆空联运的“一单制”，卡车转运全程无纸化。

一体化运营机制加快健全，持续深化郑州与卢森堡“双枢纽”战略合作，推进郑州机场布达佩斯海外货站建设。加强对外开放，与巴基斯坦伊斯兰共和国拉合尔市、柬埔寨王国暹粒市等多个海外城市建立友好合作协议，郑州中欧区域经济合作中心与德国莱茵—内卡都会区德中友好协会签订合作备忘录。

目前，郑州机场是全国唯一航空电子货运试点机场，通过建立航空物流标准化体系、搭建货运信息服务平台，货物通行时效提升20%。2022年郑州机场货邮吞吐量达到62.47万吨，稳居国内第6位；郑州机场北货运区工程建设引入5G、物联网、云服务等信息技术和智能设备，打造运单电子化、设备自动化、操作无人化新型智慧货站，推动航空物流数字化转型；依托郑州陆港型国家物流枢纽建设，“政府+平台公司+市场化企业”的发展模式已基本形成。